Eksklizyon chak jou Guangxi: Kijan kamyon sa a ki soti Liuzhou te rive an tèt klasman pati nan mache nasyonal la

Dènyèman, yon flòt kamyon lou tou nèf ki mache ak pil konbistib idwojèn te soti dousman nan atelye fabrikasyon machin komèsyal entelijan an. Dongfeng Liuzhou motè co, Ltd (DFLZM)Solèy prentan an te klere sou kò wouj yo, sa ki te fè logo "Chenglong" ki te atire atansyon an klere byen bèl. Qiu Li, Manadjè Pwodwi pou Kamyon lejès & Hydrogen Fuel Products nan DFLZM, li te karese karosri kamyon an dousman avèk fyète nan vwa li: "Sa w ap wè a se pa sèlman yon nouvo kamyon, men yon 'veyikil ki bati richès' ki anrasinen nan estrateji enèji nasyonal la ki bay moun pouvwa pou ogmante revni yo!"

DFLZM te etabli enèji idwojèn kòm yon segman prensipal ansanm ak gaz, gaz natirèl ak enèji elektrik pi. Li te fini rechèch ak devlopman teknoloji prensipal pou kamyon ki mache ak idwojèn depi 2022, li te akimile anpil done pratik sou operasyon, epi li te reyalize aplikasyon ki baze sou senaryo atravè tout platfòm, tankou kamyon lejè, mwayen ak lou. Avèk kiryozite, repòtè yo te antre nan liy pwodiksyon asanblaj final machin komèsyal entelijan DFLZM lan, pou yo te eksplore kijan antrepriz otomobil dirijan sa a nan Liuzhou, ak plis pase 70 ane angajman pwofon nan sektè machin komèsyal la, rezoud pwoblèm endistri a ak inovasyon dènye kri epi bati yon fondasyon solid pou chofè kamyon yo kreye richès ak repitasyon li sou mache a.

"Pa kite aparans kamyon lou idwojèn sa a ak kamyon lou òdinè yo twonpe w. Inovasyon teknolojik ki anndan an se 'vrè ekspètiz'," te di Ping Yan, yon enjenyè nan DFLZM R&D Institute, pandan l ap akoupi epi li tape silenn depo idwojèn ki byen ranje yo.

Lè nou louvri kapot machin nan, sistèm pil idwojèn ki byen ranje a te atire atansyon anpil. "Chak inovasyon nou fè santre sou objektif 'depanse mwens, touche plis'," Ping Yan prezante pandan l ap tape pil konbistib la. Pil konbistib sa a bay yon puisans ki varye ant 200kW ak 300kW, ak yon puisans nominal ki rive jiska 300kW—de fwa plis pase nivo endistri òdinè a.

"Dire lavi pil pil konbistib la depase 30,000 èdtan, ki ekivalan a yon distans 1.2 milyon kilomèt, ki se 50% pi wo pase mwayèn endistri a. Sa diminye anpil pri fonksyònman total pou chofè kamyon yo pandan tout sik lavi a," Ping Yan te di avèk eksitasyon.

Ekip R&D a te amelyore teknoloji remakab sa yo nan anviwònman ekstrèm. "Livè pase a, nou te baze nan Mohe, nan zòn frèt -30℃ la. Nou te monte nan kabin nan pou debogaj anvan douvanjou chak jou, epi nou pa janm kanpe menm lè dwèt nou yo te rèd akòz fredi a," Ping Yan te sonje. Ekip la te finalman rive nan yon demaraj frèt san oksilyè anba kondisyon frèt ekstrèm -30℃ la, ak yon to atenuasyon distans mwens pase 10%. Sa te rezoud nèt defi demaraj frèt nan tanperati ki ba a, sa ki te pèmèt kamyon idwojèn yo opere nan tout nò ak sid Lachin pandan kat sezon yo.

"Chofè kamyon yo antre nan transpò pou yon sèl objektif prensipal: transpòte plis kago," Ping Yan te di pandan l ap louvri pòt kamyon idwojèn nan epi li envite repòtè yo monte nan kabin nan. Konsòl fasil pou itilize a ak chèz dèyè espasye a te fèt pou adapte ak abitid chofè long distans yo. Pandan l ap montre mak pwa a sou pòt la, li te di ekip la te vizite plis pase 20 vil ak plis pase 50 antrepriz lojistik pou vize epi rezoud pwoblèm "gwo pwa ki mennen nan yon kapasite kago ki ba". Atravè teknoloji entegrasyon pwofon ki devlope pa konpayi an, ankadreman asye ki gen gwo rezistans ak konpozan alyaj aliminyòm, pwa machin nan se 200-500 kg pi lejè pase mwayèn endistri a. "Sou wout lojistik ki soti Liuzhou pou rive Shenzhen, anba kondisyon chaj konfòm, chofè yo ka transpòte plizyè tòn kago anplis epi touche plizyè dizèn milye Yuan anplis chak ane. Sa a se enkarnasyon ki pi entwisyon nan 'fasil pou itilize ak pwofitab'," Ping Yan te di franchman.

Rentabilite enpòtan, epi sekirite enpòtan plis toujou. Ping Yan te peze byen fò sou ankadreman kabin nan: "Sa a se kabin ankadreman 'zo dragon' eksklizif nou an, soude ak travès asye ki gen gwo rezistans epi ki asosye ak travès anti-kolizyon doub kouch, menm jan ak yon kabin sekirite pou chofè yo." Li te eksplike ke estrikti sa a pa sèlman ka pwoteje chofè yo, men tou, li ka pwoteje asanblaj silenn idwojèn lan ak pil pil konbistib la efektivman nan ka ta gen yon kolizyon, fondamantalman evite risk flit idwojèn.

Pou adrese enkyetid jeneral piblik la konsènan sekirite idwojèn, Qiu Li te di avèk kalm ke kamyon idwojèn DFLZM yo kounye a itilize depo idwojèn gazez ki an sekirite epi yo nan pwosesis pou amelyore yo pou yo ka estoke idwojèn likid. Baze sou plizyè ane eksperyans konpayi an nan fabrikasyon silenn presyon ki wo, silenn idwojèn espesyal sa yo te pase tès ekstrèm tankou enpak, pike ak dife, ak estanda sekirite ki pi wo pase silenn òdinè yo. Pwodwi yo te pase sètifikasyon domestik ak entènasyonal, san okenn aksidan e san okenn danje kache depi lansman an mas. Ansanm ak jesyon bouk fèmen règleman nasyonal strik yo, tout pwosesis la an sekirite epi kontwolab.

Teknoloji dènye kri a natirèlman kondwi pèfòmans mache k ap grandi rapidman. Qiu Li te di avèk eksitasyon: "Nan mwa novanm 2024, nan okazyon 70yèm anivèsè DFLZM, premye kamyon lou idwojèn nou an, Chenglong H7 PRO a, te ofisyèlman fè premye aparisyon li. Sa te make yon nouvo avansman nan rechèch ak devlopman konpayi an nan kamyon lou idwojèn epi li te inogire yon nouvo etap nan rechèch ak devlopman ak pwodiksyon an gwo echèl. Nan lane 2025, volim livrezon nou an te depase 1,800 inite, sa ki te asire premye pozisyon nan endistri a an tèm de pati nan mache a, epi kòmand aktyèl nou yo deja pwograme pou dezyèm mwatye ane a."

Pandan entèvyou a, Qiu Li te louvri telefòn mobil li, epi avi pilòt aplikasyon konplè enèji idwojèn nasyonal 2026 la ki te pibliye an mas ane sa a te patikilyèman remakab. Li te deklare ke kamyon lou idwojèn yo "ap pase de demonstrasyon pou rive nan pwodiksyon an mas, de pilòt pou rive nan aplikasyon komèsyal". Peyi a te byen fikse yon objektif pou double kantite machin pil konbistib ki an fonksyonman an 2030 konpare ak 2025, epi li te deplwaye règleman tankou "sibvansyon rekonpans olye de apwopriyasyon dirèk" ak "rediksyon ak egzanpsyon peaj otowout", sa ki te pote yon gwo boom nan endistri a.

Qiu Li te prezante ke kamyon lou idwojèn DFLZM yo te lontan vin fòs prensipal la nan senaryo tankou lojistik, min ak pò. Sou "koridò idwojèn" Nouvo Koridò Komès Entènasyonal Tè-Lanmè nan lwès Lachin, kantite kilomèt kimilatif yo te rive nan 30 milyon kilomèt; nan Min Chabon Fuyuan nan pwovens Yunnan, pri ale-retou anba chaj lou pi ba pase pri kamyon lou elektrik sèlman; epi nan mache lojistik prensipal Beijing-Tianjin-Hebei a, kòmand an pakèt yo te siyen epi delivre youn apre lòt.

Lè l ap pale de lavni, Qiu Li gen anpil konfyans. DFLZM ap amelyore soti nan "konvèsyon gaz-an-idwojèn" pou rive nan yon "platfòm idwojèn-elektrik natif natal", epi l ap avanse evolisyon teknoloji depo idwojèn soti nan gaz rive nan likid. Konpayi an gen plan pou reyalize egalite nan pri acha machin ki mache ak gaz idwojèn ak machin elektrik nèt nan 5 an, ak yon pwodiksyon chak jou de 100 inite ak yon pwodiksyon anyèl de plis pase 30,000 inite, sa ki fè pri total sik lavi kamyon lou ki mache ak idwojèn yo pi ba pase pri kamyon dyezèl yo.

Enèji idwojèn pa ranplase okenn sous enèji endividyèl, men li se yon lyen kle pou konplete sistèm depo enèji alontèm peyi a. Anrasinen nan fondasyon endistriyèl pwofon Liuzhou a, DFLZM pran atelye a kòm yon sal egzamen, teknoloji kòm fèy repons, ak byennèt moun yo kòm nwayo a. Li transfòme nouvo fòs pwodiktif kalite siperyè an momantòm devlopman, sa ki pèmèt kamyon lou idwojèn ki fabrike pa endistri entelijan Liuzhou a monte anlè ak pouvwa idwojèn nan. Li lye sere sere ak devlopman endistriyèl jeneral peyi a ak rèv bati richès plizyè milye chofè kamyon, sa yo...Kamyon E yo pral reyalize yon kwasans fiks ak alontèm nan sektè machandiz vèt la.